9月19日,鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬云談到鋼鐵形勢的最后階段
他在2019年三四季度國內(nèi)鋼市走勢分析發(fā)表了精彩的演講。他說,由于供應(yīng)預(yù)期高和需求預(yù)期低,今年冬天鋼價(jià)將達(dá)到相對(duì)較低的水平。
根據(jù)Statistics Istics的數(shù)據(jù),2019年8月中國的原油產(chǎn)量為8.22億噸,按年計(jì)算。是的,中國的原油從1月到8月。產(chǎn)量466.487.70百萬噸,增長.1.5%。 6月,中國的粗鋼日產(chǎn)量達(dá)到歷史新高。 7月份的生產(chǎn)禁令的影響略有減少,8月份繼續(xù)增加。目前,高爐開工率是83%,基本上是今年的****水平。
馬力認(rèn)為,從今年6月到8月的過去四年到四年中,供需之間的矛盾最為突出,9月份的日均產(chǎn)量仍將很高,鋼鐵處于炎熱的天氣。產(chǎn)量遠(yuǎn)高于前兩年。新的產(chǎn)能過剩和供應(yīng)過剩這是明年最可怕的事情。****庫存較去年同期增長0%,建筑材料和板材比去年同期增長5%。因此,對(duì)產(chǎn)量的預(yù)測遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于冬季的后兩年。馬力表示,全球?qū)︿撹F的需求正在放慢全球的預(yù)期,國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)增長緩慢,經(jīng)濟(jì)正面臨新的下行壓力。此外,對(duì)投資增長的擔(dān)憂,房地產(chǎn)投資水平持續(xù)下降,并且鋼鐵產(chǎn)量通常很低,這對(duì)未來一兩年對(duì)建筑用鋼的長期需求非常不利。
據(jù)他介紹,供應(yīng)量很高,需求疲軟,并且在今年第四季度,冬天的鋼鐵價(jià)格并不十分樂觀。最近兩年不太可能出現(xiàn)更高的價(jià)格,而今年上半年可能還會(huì)更高。
至于鋼材的未來趨勢,馬力說,9月份的市場仍然有一定的靈活性,有限的產(chǎn)量和在備案季節(jié)前后對(duì)季節(jié)性改進(jìn)的需求將對(duì)市場有所幫助。然而,隨著進(jìn)入10月份,鋼鐵市場的風(fēng)險(xiǎn)正在逐漸增加,特別是在冬季,并且對(duì)真正高產(chǎn),高潛力投產(chǎn)和低經(jīng)濟(jì)增長方面需求不佳的悲觀預(yù)期將使鋼鐵成為現(xiàn)實(shí)。在貿(mào)易公司中進(jìn)行冬季貿(mào)易的愿望非常低。在冬季,鋼廠可能面臨相對(duì)較大的競爭壓力,價(jià)格可能是最直接的競爭手段,因此,這個(gè)冬季可能比過去的兩個(gè)冬季要少。
最后,馬利提醒所有人,讓他們想起中美洲貿(mào)易戰(zhàn)的趨勢,財(cái)政和貨幣政策的新趨勢,對(duì)產(chǎn)能過剩和產(chǎn)能置換操作的監(jiān)督以及鐵價(jià)和成本的變化。